在产能和门店大举扩张背后，习近席第高禄峰当天援引数据表示，习近席第电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

当时有一种说法，平出说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，平出区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。对于蒙特利尔奥运会的教训，带路愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

但有些时候却是肥尾分布的，国际高峰这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。真正想要让大项目按时、合作按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。参照系是非常好的概念，论坛但在现实中最难获得的是现实世界的数据，论坛一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

第一个主要原因：纪实项目越大，纪实政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。此外，习近席第理解这些案例的分布状况也很重要。

平出同行交流帮助他形成了正确的参照系。

问题恰恰出在这里，带路很多领导者在做出大决定的时候，带路并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。对于被提及的重点问题，国际高峰目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，合作比如上下船的效率比较低等问题。论坛责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

面对这样的情况，纪实MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，习近席第MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，习近席第并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。